‘Moto Adonis’ là một xưởng độ mô tô cư ngụ tại thành phố Roosendaal ở Hà Lan. Họ đã có một vài thanh tựu trong giới xe độ, chẳng hạn như một chiếc Virago cafe racer hay một vài chiếc airhead gọn gàng. Lần này họ tiếp tục ra một chiếc cafe racer khác nhưng nó được làm từ phôi tương đối khác lạ - một chiếc BMW R1100S đời 2004.

>> Đại lý bán mũ bảo hiểm thông giótại Hà Nội

‘Moto Adonis’ là một xưởng độ xe cư ngụ tại thành phố Roosendaal ở Hà Lan. Họ đã có một vài thanh tựu trong giới xe độ, chẳng hạn như một chiếc Virago cafe racer hay một vài chiếc airhead gọn gàng. Lần này họ tiếp tục ra một chiếc cafe racer khác nhưng nó được làm từ phôi tương đối khác lạ - một chiếc BMW R1100S đời 2004. Mẫu mô tô này được coi là lỗi mốt.









Có lẽ người chủ sở hữu của chiếc mô tô này cũng biết điều đó khi ông mang nó tới ‘Moto Adonis’ bởi ông yêu cầu họ tạo ra một chiếc mô tô độ máy trần giống với những chiếc mô tô gắn máy của Đức trong thập niên 70 hay 80. Sau khi lái thử chiếc R1100S này, đội thợ của xưởng đã nhất trí rằng nó sẽ trở thành nền tảng cho tác phẩm mới của họ.




Theo anh Daan Borsje - chủ xưởng ‘Moto Adonis’, việc lựa chọn hướng đi cho dự án là tương đối dễ dàng. Mọi người đều ưa thích sức mạnh, âm thanh thô kệch và bánh sau của mô tô. Công suất tức thì của mô tô tương đối tốt và mô tô cũng vận hành một cách ổn định. Về lý thuyết, đây dường như là một chiếc mô tô hoàn hảo, ngoại trừ việc nó trông quá xấu xí. Nhưng chẳng phải đó chính là lý do nó xuất hiện ở đây sao?









Việc thay đổi vẻ ngoài của mẫu xe gốc không hề dễ dàng chút nào bởi chiếc R1100S gốc trông không bắt mắt chút nào. Nó thường chỉ nhận được lời tán thưởng từ những tay chơi xe đã có tuổi. Đó cũng là một phần lý do tại sao nó không được độ nhiều. Một lý do khác là bởi đây là một mẫu mô tô hiện đại nên việc làm lại nó đòi hỏi người thợ phải biết sử dụng công nghệ mới.




Điều quan trọng trong việc độ xe là phải giấu đi được bó dây điện thừa thãi. Đội thợ tháo dỡ bình xăng chiếc BMW ra và chỉ giữ lại đáy rồi gắn nó với nửa trên của bình xăng một chiếc R100S phiên bản mô tô cảnh sát. Điều này cho phép họ giấu dây dẫn xăng cùng dây điện bên trong. Đoạn còn lại của bó dây điện được cất trong một hộp chứa đặt tại nơi đã từng là hộp gió, nằm bên dưới bình xăng.









Gần như mọi bộ phận quan trọng đều nằm bên dưới bình xăng: thiết bị điều khiển động cơ, cuộn dây đốt và dây dẫn xăng. Ngoài ra, ở phía trước bình xăng còn có rất nhiều dây cáp, rơ-le và những thiết bị thường gặp trên một chiếc xe gắn máy hiện đại. Một khung chống mới được thêm vào phía bên phải bình xăng để gắn lên đó đồng hồ báo vận tốc Acewell.




Đuôi xe mới được gắn thêm vào khung cùng với dải đèn LED làm đèn phanh cũng như xi nhan. Công ty Motogadget cung cấp cặp cần tay cho cặp tay lái kiểu clip-on của xe.






>> mũ bảo hiểm trẻ em mua ở đâutại Hà Nội là tốt nhất

Sau cùng, xe được sơn màu lấy từ catalogue của Renault - một màu xám trầm hơi bóng. Nó trông rất hợp với màu xám nhạt của trục lái và vỏ động cơ phía bên phải.