Vì nhiều lý do rõ ràng, Ford là 1 nhãn hàng ô tô lịch sử Đó đã quyết định để thu hút những người mê say Hardcore và những người hàng ngày bằng phổ thông bí quyết, trên đầu làm năm lịch sử đua xe sau lúc năm ở đa dạng khía cạnh. có 1 dòng họ lừng danh trong chiếc RS của Ford bao nói quanh nói quẩn Rally đua, và giới thiệu mới nhất của Ford Focus RS mang lại một chút rằng truyền thống giành cho các ai muốn cảm thấy giống như một nhà quán quân trên phố công cùng và ngày theo dõi thường xuyên. các mới 2016 Ford Focus RS thể thao 350 mã lực và 350 lb-ft mô-men xoắn trong khoảng hai,3 lít inline bốn xi-lanh nâng cao áp. Phối giống với các hàng ngũ ăn bốn-banger là 1 tay sáu tốc độ truyền vận tải, và để hoàn thành các gói, năng lượng là hướng tới tất cả bốn bánh xe chuẩn y một thông minh đôi ly hợp, đóng gói, điều khiển điện tử, mô-tơ all-wheel-drive hệ thống mang thể cung ứng mô-men xoắn từ bên này sang bên hoặc phía trước và trở lại - bởi phổ thông như 70 phần trăm về phía sau. Sức mạnh chuyển hướng về phía sau sở hữu thể được chia cho mỗi bánh xe phía sau bởi nhiều như 100 phần trăm để thay thế cho 1 hiệu ứng "đặc biệt" lúc vào hoặc ra khỏi một uốn cong, sẽ, trong thực chất, loại bỏ understeer và khởi đầu 1 số drift- hiểm nguy hooning hành động có oversteer. Tôi đã thử nó ra, và nó khiến việc cho đa số những 4 giây tôi đã doanh nghiệp dòng phiêu bạt của tôi. Tôi đã có thể làm cho điều này bằng bí quyết dùng chế độ trôi, một trong bốn chế độ lái chuyên dụng (Normal, Sport, Track, Drift).

Đặt Ford Focus RS vào chế độ Sport mở ra xả một tẹo cho 1 kêu vang tinh tế hiện trở lại sau khi giảm tốc giữa ga nhưng giữ lại những thiết lập mặc định cho những van điều chỉnh và cảm giác lái. chế độ theo dõi tăng cường RS đến độ ổn định và kiểm soát lực kéo dường như để với một chỗ ngồi trở lại đen - như thể có một số trọng lượng thừa ra lại cho phép đuôi xe để đi ra trong một liều lượng nhỏ của oversteer. chậm tiến độ là niềm vui cho tới khi tôi trông thấy cảnh sát - bạn phải tin tôi. chế độ Drift, phải chăng, chậm tiến độ là niềm vui, nhưng phải tôn trọng người bạn rẻ của tôi mà thuộc có mẫu xe này, những bánh xe phía sau, hành động điện-kiến chỉ kéo dài trong giây là 2s Michelin Cup dính nhìn để mang được đốt cháy lên trong một đôi phút. Tôi tự hỏi mang bao lăm họ chi phí? ấn tượng của tôi mau chóng của Ford Focus RS rơi trong đường dây của những gì tôi nghĩ suy ban sơ về Ford Focus 2.0 ST khi nó xuất hiện lần đầu, chỉ với chất phổ quát hơn ở đây RS. Sự dị biệt chính là RS mang đa dạng hơn một thái độ và khả năng bổ sung để hoàn toàn nhập và thoát khỏi cú ngoặt có theo 1 tốc độ cao hơn và sự tự tin của tất cả bốn bánh xe đi trên 1 trục đường ảo bằng bí quyết của các tùy chọn siêu dính Michelin Pilot Sport Cup 2 lốp gói 19-inch bánh xe giả mạo. Hơn nữa, RS được xây dựng khác nhau, thêm vào thân thể cứng nhắc và nó đã chú ý rộng rãi hơn sức kéo hơn ST.

mang giảm nhẹ khi ở gần các tuyến phố đỏ như thể nó là 1 thông tin thay đổi vô hình ngay trước khi "RS" ánh sáng tượng trưng đổi thay thực tại phát ra, cho bạn biết để trượt hướng dẫn sáu tốc độ vào những thiết bị tiếp theo một sợi tóc trước 6.800 rpm. Chuyển hướng dẫn sáu tốc độ, việc truyền vận tải chỉ mang sẵn cho RS (cảm ơn bạn, Ford!), Là một nỗ lực suy nghĩ mà các bánh răng dường như để kéo bạn vào mỗi bánh với phần nào của 1 hạ cánh đảm bảo sau lúc phát hành của bộ ly hợp tuyệt vời trọng. bây giờ, những lầm lỗi sở hữu Ford Focus 2.0 RS có nhẽ tranh cãi mang những người đã tuyến thèm thuồng của họ đặt trên nếm và tiêu hóa 1 trong các hatchback thấp nhất trên thị phần hiện hành bắt đầu mang 1 rà soát $ 36k. với tôi, Ford Focus RS sở hữu thể sử dụng quyền lực hơn một chút (nó không "cảm thấy" như 350 hp). mặc dù, mang hiện nay của mình "lực lượng", mang một đặc điểm an toàn và dự kiến về các gì bạn có thể và không thể khiến sở hữu RS lúc chạm trục đường hẻm núi hoặc hooning vào 1 ngày theo dõi. Ở 1 mức độ như vậy sản lượng điện, Ford Focus 2.0 RS được không quyết tâm để outdrive thân hoặc bạn là người lái xe. Nó chẳng phải là quyết tâm để được người anh em GT350 tàn bạo của nó trong một tuyến đường thẳng. Vươn tới 60 mph trong 4,7 giây tuyên bố là với thể thực hành được nhưng chừng như nó đòi hỏi 1 số phấn đấu làm cho thêm vào 1 phần của tài xế. có kể rằng, Focus RS là tương đối cân bằng và sẵn sàng cho trình điều khiển của đông đảo các ngành độ kỹ năng, nhưng có thể là một cuộc trôi dạt kiệt cho các kinh nghiệm về một ca khúc sở hữu vài lượt khoa học và thay đổi độ cao. Liệu nó mang thấp không? Vâng. Là nó tuyệt vời? vững chắc, với các người nào dám đặt trong nỗ lực để Tìm hiểu những Focus RS và lái nó như bạn đã ăn cắp nó. Ford Focus RS không sống theo sự trở lại mới-tuổi của RS500 ở phía bên này ao cho tới khi bạn trừng trị nó - sau chậm tiến độ, tai-to-tai nụ cười xảy ra sau Đó và niềm say mê bắt nguồn của RS nên sống động. Đối có tôi, bằng phổ biến phương pháp, sau khi mùi của Brembo calipers bốn piston hot cắn xuống trên đĩa phanh 13,78 inch lên phía trước và ống xả trộn với 1 âm thanh của wastegate clattering turbo để chọc lét cảm quan của tôi, Ford Focus 2.0 RS là hồ hết các gì RS500 truyền cảm hứng để thể và phổ thông hơn nữa. hiện giờ, chúng tôi (ở Mỹ) có thể có bánh và ăn nó, quá. Đi được một, bạn sẽ cảm ơn tôi sau này.

Chúng tôi muốn chào đón gần như mọi người để ô tô nghiện Cars & Coffee show diễn gần tới của chúng tôi, ngày Thứ Bảy đến tại Florida Times-Union 8-11 giờ sáng sở hữu các tháng Bảy, chúng tôi sẽ phải cống nạp cho quân sự của chúng tôi đã tranh đấu và trả giá rốt cuộc, và cho những người tiếp diễn chống chọi để giữ độc lập của dân tộc. Để giúp ăn mừng, chúng ta sẽ được đậu xe Mỹ thực hiện trên trên boong tại Times-Union trên hạ tầng ai đến trước được phục vụ. Nhận đây sớm cho vị trí của bạn. hồ hết các hãng khác và những mô hình được chào đón để đậu ở bãi to bên bờ sông. Hãy chắc chắn để giữ một mắt ra cho chúng tôi thông báo lịch và sự kiện cập nhật tại