Ra mắt cùng thời điểm với Camry 2015 tại Bangkok Motor Show hồi tháng 3, bản hybrid tiếp minh chứng cho tham vọng chiếm lĩnh phân khúc xe xanh tại Đông Nam Á của Toyota.



Trước Thái Lan, Camry hybrid đã được Toyota giới thiệu tại thị trường Nga vào tháng 9 năm ngoái. Biến thể dùng động cơ lai này cũng có nhiều phiên bản được bán ra tại một số thị trường khăng khăng với giá từ 30.000 USD. Những dị biệt giữa bản hybrid với Camry thường chỉ đến từ hệ thống dẫn động.







Xe sử dụng động cơ 4 xi lanh dung tích 2.5 lít cho công suất tối đa 160 sức ngựa tại vòng tua máy 5.700 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 213 Nm tại 4.500 vòng/phút. Động cơ xăng kết hợp với động cơ điện cho tổng công xuất 205 mã lực. Xe dùng hộp số vô cấp CVT, mức tiêu hao nhiên liệu lý thuyết gần 4 lít/100 km.



Đây không phải là lần đầu Toyota mang xe sử dụng công nghệ “lai” đến thị trường Đông Nam Á. Vào những năm 2009, hãng xe Nhật đã bắt đầu kế hoạch sinh sản Camry hybrid tại thị trường Thái Lan. Ngay sau đó, những phiên bản hybrid của Corolla, Prius đấu được Toyota xuất xưởng tại sơn hà chùa Vàng.












Ông Kyochi Tanada, chủ tịch Toyota Thái Lan từng chia sẻ rằng việc tuyển lựa Thái Lan là nơi ra lò những chiếc xe hybrid là do nhu cầu về dòng xe này đang tăng cao tại đây. Không chỉ Thái Lan, những chiếc Camry hybrid đã bắt đầu lăn bán ra khỏi dây chuyền sinh sản tại Malaysia vào ngày 23.3 vừa qua. Ông Tan Sri Asmat Kamaludin, chủ tịch UMW Toyota Motor cho biết sẽ xuất xưởng 7.000 chiếc Camry hybrid trong năm nay tại nhà máy ở Shah Alam, bang Selangor.












Như vậy, Toyota đang cố nhân rộng dây chuyền sản xuất xe hybrid tại một số nước trong khu vực Đông Nam Á, cụ thể là Thái Lan và Malaysia. Trong khi đó, Honda, đối thủ lớn nhất của Toyota trong lĩnh vực này lại tỏ ra thờ ơ với việc lắp ráp xe hybrid tại đây. Tại Việt Nam, Toyota Camry 2015 hybrid không được bán ra chính thức, một số xe được đưa về làm xe cảnh sát văn bằng, dẫn đoàn.