![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Công cụ bài viết | Kiểu hiển thị |
![]() |
![]() |
#1
|
|||
|
|||
![]() Các chính sách hiện nay của nhà nước ta có ảnh hưởng như thế nào đến sức mạnh độc quyền của Vietnam Airline? |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2
|
|||
|
|||
![]() Điều đó là chắc chắn rồi . nếu bạn có theo dõi những vụ lùm xùm về cung cấp xăng máy bay giữa VN airline và Jestar Pacific thì sẽ rõ . VNAL có một công ty con giữ độc quyền cung cấp xăng máy bay nên mới có chuyện VNAL không thèm bán xăng cho JP, vậy là JP phải hoãn các chuyến bay, thiệt hại đáng kể về vật chất cũng như uy tín . Có độc quyền thì mới có thế để chơi xấu nhau đấy bạn ạ . Mà độc quyền thì chắc chắn là do cơ chế thôi , VN mình còn nhiều DN lớn thuộc những ngành nghề nhạy cảm mà nhà nước ưu ái cho độc quyền . Con cưng quá thì sinh hư vậy thôi |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3
|
|||
|
|||
![]() Nước nào cũng có chính sách bảo hộ hàng hóa và doanh nghiệp của nước mình bạn ạ, chỉ có điều là nó thể hiện dưới nhiều hình thức, công khai hay không công khai mà thôi. Nước Việt Nam còn nghèo và trình độ quản lý cũng yếu nên nếu không có chính sách riêng đối với những ngành như dầu khi, điện lực, than, hàng không mà mở cửa cho tư do cạnh tranh thi rất khó có thể tự tồn tại được. Một khi nhà nước không kiểm soát được những ngành then chốt thì rất khó có thể quản lý và điều hành nền kinh tế, từ đó xây dựng nên một nền chính trị ổn định. Nước Mỹ cũng bảo hộ sản xuất trong nước rất nhiều thông qua việc điều tra chống bán phá giá và chống trợ cấp, mà Mỹ kết luận thế nào chả được --> các ngành sản xuất trong nước của họ cũng độc quyền đấy chứ.
|
![]() |
![]() |
CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI |
![]() |
Công cụ bài viết | |
Kiểu hiển thị | |
|
|
Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 11:50 PM |