Mẫu Tornax hai xi lanh đầu tiên được ra mắt vào năm 1930 và được đặt tên là ‘III-30’. Mẫu mô tô này được trang bị động cơ có van ở cạnh với dung tích 996 phân khối, cho công suất tổng cộng là 26 mã lực. Tốc độ tối đa của mô tô được hứa hẹn đạt mức 130km/h, khiến nó trở thành một trong những mẫu mô tô nhanh nhất thế giới vào thời bấy giờ.

>> Bộ sưu tập mũ bảo hiểm hàng độc hot nhất 2017






Phát xít. Đá quý. Khoản thừa kế lớn từ gia đình. Những cuộc oanh tạc. Cuộc đại khủng hoảng. Lịch sử của Tornax Fahrzeug und Apparatebau ở Đức nghe giống như một thước phim kịch tích trong thời Thế chiến thứ hai. Tuy nhiên, khác xa so với một sản phẩm hư cấu, câu chuyện của hãng sản xuất xe ở vùng Wuppertal thuộc Đông Đức này vô cùng chân thực. Và chiếc mô tô các bạn thấy trên hình là sản phẩm tốt nhất của họ - chiếc III-30 1.000 Phân khối có chất lượng hàng đầu thế giới.









Vào năm 1926, thợ kim hoàn kiêm thợ làm đồng hồ và tay đua mô tô giàu có Ernst Wewer đã hiện thực hoá giấc mơ bấy lâu nay của ông: tự sản xuất một mẫu xe của riêng mình. Cùng với kỹ sư thiết kế trưởng Otto Karpe, bộ đôi này đã tạo nên một bộ khung mang đẳng cấp thế giới và vô cùng đáng tin cậy, được gắn khối động cơ được đặt hàng đặc biệt từ J.A. Prestwich Industries ở Anh, còn được biết đến với cái tên huyền thoại. ‘J.A.P.’ Cái tên ‘Tornax’ của công ty này được biến đổi từ ‘tornado’ (có nghĩa là ‘lốc xoáy’).









Trong bảy năm tiếp theo, các mẫu mô tô của Tornax được trang bị đầy đủ các mẫu động cơ do J.A.P. Sản xuất: động cơ van nằm trên hoặc nằm cạnh; động cơ một hoặc hai xi lanh với khoảng dung tích từ 246 cho tới 996 phân khối. Vào năm 1934, Đảng Cộng sản của nước Đức đã cấm nhập khẩu các thiết bị ngoại quốc, vậy nên Tornax đã phải chuyển sang sử dụng động cơ Columbus hoặc Hornex.









Mẫu Tornax hai xi lanh đầu tiên được ra mắt vào năm 1930 và được đặt tên là ‘III-30’. Mẫu mô tô này được trang bị động cơ có van ở cạnh với dung tích 996 phân khối, cho công suất tổng cộng là 26 mã lực. Tốc độ tối đa của mô tô được hứa hẹn đạt mức 130km/h, khiến nó trở thành một trong những mẫu mô tô nhanh nhất thế giới vào thời bấy giờ. Tuy nhiên, đó không phải là tất cả những gì Tornax có thể mang lại cho các khách hàng giàu có thời tiền chiến. Theo yêu cầu đặc biệt của khách hàng, hãng có thể gắn động cơ JAP với chất lượng hàng đầu (có cấu hình tương tự khối động cơ Brough Superior SS 100) và có công suất 72 mã lực, giúp đẩy vận tốc tối đa của xe lên tới gần 190km/h.




Trong cuộc đại khủng hoảng, rất ít mẫu ‘III-31 SS’ được bán ra nhưng cấu hình của mẫu mô tô này đủ sức khiến nó trở thành mẫu xe chính hãng nhanh nhất thế giới thời bấy giờ. Thiết kế của Otto Karpe đã giới thiệu bảng đồng hồ gắn trên bình xăng và tùy thuộc vào mẫu xe mà bảng đồng hồ này có thể bao gồm đồng hồ báo vận tốc, đồng hồ báo xăng và thậm chí là cả đồng hồ hiển thị thời gian. Đây là kiểu thiết kế độc nhất vô nhị trên thế giới vào thời điểm đó.




Tuy nhiên, chiến tranh đã bao trùm khắp châu Âu. Với doanh số thấp do thời kì khủng hoảng kinh tế và việc Đảng Phát Xít cấm nhập khẩu động cơ Anh, rất nhiều hãng sản xuất xe gắn máy đã phải dừng sản xuất. Từ đầu thập niên 30, doanh số của Tornax bắt đầu suy giảm và đến năm 1939, công ty này chỉ có thể sản xuất nên những mẫu xe gắn máy dung tích nhỏ.

>> Đại lý bán mũ bảo hiểm độc đáo hà nội

Mặc dù tồn tại trong thời kì khó khăn tốt hơn nhiều hãng khác nhưng Ernst cùng với Otto không thể vượt qua các trận oanh tạc của phe Đồng minh. Vào tháng 3 năm 1945, chỉ năm tháng trước khi chiến tranh kết thúc và bốn năm sau khi khâu sản xuất của hãng bị tạm dừng do chiến tranh, một quả bom từ phi cơ của phe Đồng minh đã phá hủy hoàn nhà máy Tornax.