daunhotkimhien3
08-10-2015, 01:28 PM
HIỆP HỘI DẦU NHỚT ra đời nhằm đưa những thông tin, tri thức về thị trường dầu nhớt đến với cộng đồng người kinh doanh, tiêu dùng... tại Việt Nam và thế giới chuẩn y hình thức bàn luận thảo luận, đóng góp ý kiến . song song khai khẩn các dự án có liên quan đến dau nhot (http://daunhotkimhien.com), phát triển sâu rộng hơn nữa, đào tạo những thiên tài phục vụ trong nghành .
HIỆP HỘI DẦU NHỚT là một trang web duyệt ý tưởng của 1 cá nhân. Với mục đích chia sẻ thông báo cùng phát triển, xây dựng, cập nhật thông tin văn bản luật pháp, các nhà sản xuất, du nhập, phân phối tại Việt Nam và trên thế giới, Thu tóm thành 1 trang chuyên về dầu nhớt, san sớt kinh nghiệm, xúc tiến sự phát triển của mỗi cá nhân, mỗi nhóm trong cộng đồng Việt Nam, góp phần tạo tiền đề cho những thành công trong tương lai của mỗi cá nhân, doanh nghiệp, những người kinh dinh trên giang sơn ..
Với mong muốn “XÓA BỎ RÀO ĐỘC QUYỀN CHO NGƯỜI VIỆT”, tạo nên cộng đồng phát triển và xây dựng hệ thống thông báo hiệu quả, càng ngày càng được nhân rộng, đúng như mục tiêu đề ra.
Thời tiết dù có nắng hay có mưa,dù có kẹt xe hay ngập nước ...Qúi khách vẫn nhận được hàng trao tận tay ,giao tận nhà chỉ với 1 cuộc gọi:
Dịch vụ ship hàng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) cao cấp & sản phẩm bike care tận nhà .
📞 Hotline 0937 900 003
▶ ứng dụng ship hàng bắt đầu từ 5/10/2015
Chỉ cần bạn gọi đặt hàng vào Hotline,nhân viên sẽ báo giá,phí ship,thời kì giao hàng cho bạn không quá ⏳ 24h sau khi thu nhận thông báo trong phạm vi nội thành Tp.Hcm.
Các quận:1-3-4-5-6-7-8-10-11-Phú Nhuận-Bình Thạnh-Gò Vấp
Lưu ý: Ship hàng có tính phí.⛔
Giá sản phẩm như giá niêm yết tại shop.
Rất mong quí khách hàng ủng hộ cho dịch vụ ship hàng online
Các mặt hàng ship online:
☑Dầu nhớt: Motul-Mobil-Top1-Lucas-Liqui-Shell...
☑Nước mát-dầu hộp số cao cấp nhập.
☑Nhông sên đĩa DID-Hodaka-Osaki
☑Vỏ xe Michelin-Dunlop chống đinh
☑Chai Xịt sên,rửa sên,dưỡng nhựa,vỏ xe,NanO,3D,xịt tẩy lốc máy,tẩm dầu pô e....
Với nguồn nguyên liệu cao cấp, nhập cảng 100% từ các nhà nước phát triển Mỹ, EU, Nhật, qua quy trình sinh sản hiện đại tại nhà máy đạt tiêu chuẩn ISO, dưới sự giám sát của các chuyên gia hàng đầu Singapore cùng hệ thống phòng Lab tối tân chuẩn VILAS. AP SAIGON PETRO cam kết đem đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng tốt nhất.
SP ANTI-RUST OMV
biểu hiện
SP ANTI – RUST OMV là dầu chống rỉ dạng dầu. Được pha chế từ nguồn dầu khoáng cao cấp và phụ gia chống gỉ tính năng cao của Mỹ. sử dụng như lớp phủ bảo vệ trên bề mặt kim khí. Dầu cũng có thể làm chất bôi trơn lâm thời, phù hợp sử dụng để bảo vệ các bề mặt bên trong của máy.
Lớp dầu có khả năng bảo vệ ăn mòn tuyệt trong môi trường nước muối cũng như trong điều kiện môi trường ẩm.
vận dụng
SP ANTI – RUST OMV được áp dụng trong nhiều lĩnh vực, hiệp với hồ hết các công dụng dùng dầu, kể cả dùng để bảo vệ bên trong của máy. Đặc biệt ăn nhập để bảo vệ và chống ố màu các tấm và dải thép cán nguội tại các nhà máy thép.
thích hợp dùng để bảo vệ các thiết bị có chứa dầu hoặc có hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn hay thủy lực.
Có thể dùng để chống rỉ cho các động cơ xăng và Diesel trong quá trình bảo quản, chuyển vận và lưu kho
BLACKGOLD là nhãn dầu nhớt được phát triển bởi các chuyên gia hàng đầu về kỹ thuật trong khu vực Châu Á để đáp ứng nhu cầu phát triển ngày một cao về chất lượng và tính năng của các ngành công nghiệp và các nhà sản xuất động cơ. Kèm theo mục đích phục vụ khách hàng trực tiếp khi phí cho marketing được duy trì ở mức thấp nhất cho nhãn.
Dầu nhớt BLACKGOLD được phát triển trên nguồn dầu gốc ExxonMobil nhóm I và II tại nhà máy được chứng nhận ở Singapore và nguồn phụ gia từ các nhà cung cấp nức danh như : Infineum,Lubrizon,...Do đó chất lượng dầu nhớt như những nhãn hiệu hàng đầu trên thị trường.
Dầu nhớt BLACKGOLD được sinh sản tại nhà máy đạt chứng nhận ISO tại Singapore. Là nhà máy đã có nhiều kinh nghiệm sản xuất dầu nhớt cho mọi ứng dụng đã pha chế cho nhiều nhãn hiệu dầu nhớt lừng danh trong khu vực.
Mục đích chính của dầu nhớt BLACKGOLD là mang đến cho người sử dụng mức tiết giảm uổng tối đa nhưng đáp ứng được tuốt tuột những đề nghị kỹ thuật bôi trơn cho động cơ và thiết bị công nghiệp như là một nhãn uy tín về chất lượng.
Năm nay, ExxonMobil phát hành nghiên cứu “The outlook for energy: a view to 2040” (Tạm dịch: “Tầm nhìn về năng lượng, đến năm 2040”). Họ nghiên cứu tại 100 nhà nước, 15 lĩnh vực về nhu cầu năng lượng khác nhau (trong đó có công nghiệp Dầu nhớt), và 20 dạng năng lượng. Họ xem xét nguyên tố dùng năng lượng tác động đến chính sách tầng lớp như mục tiêu tiện tặn nhiên liệu, năng lượng hạt nhân, khí thải nhà kính… rút cục tổng hợp các khía cạnh quan yếu ảnh hưởng đến thị trường năng lượng thế giới hình thành trong mai sau.
Do đó, dầu nhớt giữ một vai trò quan yếu trong việc tránh tổn thất về năng lượng trong ma sát và mài mòn. Có thể cải thiện bằng nhiều cách:
1. Giảm ma sát trực tiếp: ngăn cách các lớp bề mặt chuyển động tương đối với nhau.
2. Giảm ma sát thủy tĩnh giữa các lớp chất lỏng chuyển động (độ nhớt).
3. Giảm mài mòn bằng cách bảo trì hay thay thế các chi tiết hỏng là nguyên nhân gây tổn thất năng lượng.
4. dùng dầu nhớt có thời kì hay dầu lâu (chất lượng, bền), tránh việc thải bỏ hủy hoại môi trường
Cùng một bản tính bôi trơn nhưng nếu sử dụng dầu nhớt có chất lượng tốt (bản tính dầu gốc tốt) như dầu nhớt tổng hợp chả hạn, chỉ số độ nhớt rất cao (VI- Viscosity Index), sẽ giảm hiện tượng tăng độ nhớt (dầu đặc lại) khi nhiệt độ môi trường xuống thấp làm tổn thất năng lượng khi hoạt động bơm (hệ thống thủy lực,.v.v). tuy thế, ở nhiệt độ vận hành độ nhớt không sử dụng cao hơn độ nhớt được khuyến nghị hay đề nghị (chuyện này hay xảy ra tại Việt nam, khuyến nghị độ nhớt cao hơn “chút” cho chắc, hiểm nguy vì “chút” có tức thị một cấpVG –Viscosity grade tăng lên, tức độ nhớt tăng 50% ở 40oC đối với dầu công nghiệp và 20-40% đối với dầu động cơ ở 100oC). thí dụ đơn giản khi chuyển qua sử dụng dầu gốc tổng hợp PAO từ dầu gốc khoáng (mineral oil) với cùng cấp độ nhớt VG thì nhiệt độ của dầu giảm hơn từ 5-8oC minh chứng cho việc tổn thất năng lượng (năng lượng chuyển hóa thành nhiệt).
thiên hướng trong công nghiệp dầu nhớt và nhu cầu
Điều kiện hoạt động ngày càng khắc nghiệt hơn
Nhu cầu dùng dầu nhớt với chất lượng cao hơn, nhiệt độ cao hơn và áp suất cũng cao hơn. Động cơ ô tô ngày càng nhỏ lại (về kích thước) với turbo tăng áp để đẩy công suất cao hơn, nên tăng tải trọng lên các gối đỡ và nhiệt độ dầu cao hơn. Thiết bị công nghiệp với tốc độ cao và tải trọng cao để tăng hiệu suất. Năng lượng cơ học đầu ra luôn cao.
Lượng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) sử dụng ít hơn
Máy móc nhỏ thường tuần hoàn lượng dầu ít hơn nên gia tăng áp lực lên dầu luôn luôn ở điều kiện hà khắc. Nhiệt độ cao đề nghị dầu nhớt có khả năng bền nhiệt và ổn định oxy hóa. Lượng dầu tuần hoàn cao có nghĩa là dầu hiện điện trong cacte hay bồn chứa thời kì ít hơn nên phải đáp ứng về tính tách khí, chống tạo bọt và tách nước thời kì nhanh nhất.
Thiết bị sử dụng phức tạp hơn
Thiết bị yêu cầu dầu nhớt nhiều chức năng: giảm ma sát, giảm mài mòn, và làm mát. Một số loại dầu cho hộp truyền động Đồng thời cho hệ thống thắng và cho cả bơm thủy lực. Hay tính tích hợp các công dụng cho một loại dầu độc nhất vô nhị để tối ưu hóa lượng tồn kho tại nơi sử dụng.
Thay đổi loại dầu gốc
Với đề nghị dầu nhớt chất lượng cao hơn, nhu cầu dùng dầu gốc Nhóm II và Nhóm III càng nhiều hơn. xu hướng tằn tiện nhiên liệu/năng lượng, nhà sản xuất dầu nhớt pha chế các loại dầu nhớt có độ nhớt thấp như 5W40 hay 5W30 thay cho truyền thống 15W40, thậm chí còn sử dụng cả 0W-8. Dầu truyền động cũng trong xu hướng đó. Dầu” tổng hợp” hay “bán tổng hợp” là khái niệm gần như phổ quát thông dụng, mặc dầu về khái niệm dầu khoáng Nhóm III được lừa như vậy thay vì dùng sự kết hợp giữa truyền thống và dầu gốc PAO/Ester.
dùng nhiều loại nhiên liệu:
Ở phân khúc chuyên chở, việc dùng diesel sinh học (pha diesel truyền thống với thành phần nhất mực các loại ester có gốc thực vật) gia tăng đáng kể và ở một số nhà nước được xem như là nhiên liệu phổ thông. dùng nhiên liệu này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) động cơ trong đó 3 yếu tố chính tác động đó là : gia tăng sự oxy hóa dầu, gia tăng cặn trên đỉnh piston, và gia tăng sự ăn mòn. Điều này xảy ra hao hao khi dùng xăng pha Ethanol E5 tại Việt nam cho dầu PCMO và MCO.(Nguồn: Biofuel affects on crankcase Lubricants performance, Infineum, 5th ICIS Pan-America Base oils and Lubricants Conference). Các loại nhiên liệu khác như CNG (Compressed Natural Gas) và LNG (Liquefied Natural Gas) được sử dụng với đặc tính: sạch, không tạo tro hay cặn than nhưng buồng đốt rất nóng. Nên dầu nhớt phải ổn định tốt về nhiệt và thăng bằng giữa phụ gia kim loại để không tạo cặn vô cơ trên các van (valve)
Tăng các quy định về luật
Luật về quản lý các chất hóa học được vận dụng khuôn khổ toàn thế giới sẽ ảnh hưởng đến thành phần phụ gia và nồng độ sử dụng. Dầu gốc tổng hợp chất lượng cao sẽ dùng nhiều hơn vì lý do chất lượng và một phân khúc khác là không ảnh hưởng đến an toàn thực phẩm. Với quy định khắc khe về khí thải các nhà sinh sản ô tô phải sản xuất ra động cơ tiêu thụ nhiên liệu ít hơn bây giờ.
Nhu cầu chất lượng cao hơn
đích nâng cấp chất lượng để đáp ứng đề nghị khắc nghiệt của Nhà chế tác thiết bị/động cơ (OEMs), đạt các thử nghiệp của các tổ chức API, ACEA..Việc pha chế dầu nhớt phức tạp hơn với dãy rộng tiêu chuẩn áp dụng cũng như thu hẹp các giới hạn vì phí tổn thí điểm trở thành đắt đỏ hơn
HIỆP HỘI DẦU NHỚT là một trang web duyệt ý tưởng của 1 cá nhân. Với mục đích chia sẻ thông báo cùng phát triển, xây dựng, cập nhật thông tin văn bản luật pháp, các nhà sản xuất, du nhập, phân phối tại Việt Nam và trên thế giới, Thu tóm thành 1 trang chuyên về dầu nhớt, san sớt kinh nghiệm, xúc tiến sự phát triển của mỗi cá nhân, mỗi nhóm trong cộng đồng Việt Nam, góp phần tạo tiền đề cho những thành công trong tương lai của mỗi cá nhân, doanh nghiệp, những người kinh dinh trên giang sơn ..
Với mong muốn “XÓA BỎ RÀO ĐỘC QUYỀN CHO NGƯỜI VIỆT”, tạo nên cộng đồng phát triển và xây dựng hệ thống thông báo hiệu quả, càng ngày càng được nhân rộng, đúng như mục tiêu đề ra.
Thời tiết dù có nắng hay có mưa,dù có kẹt xe hay ngập nước ...Qúi khách vẫn nhận được hàng trao tận tay ,giao tận nhà chỉ với 1 cuộc gọi:
Dịch vụ ship hàng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) cao cấp & sản phẩm bike care tận nhà .
📞 Hotline 0937 900 003
▶ ứng dụng ship hàng bắt đầu từ 5/10/2015
Chỉ cần bạn gọi đặt hàng vào Hotline,nhân viên sẽ báo giá,phí ship,thời kì giao hàng cho bạn không quá ⏳ 24h sau khi thu nhận thông báo trong phạm vi nội thành Tp.Hcm.
Các quận:1-3-4-5-6-7-8-10-11-Phú Nhuận-Bình Thạnh-Gò Vấp
Lưu ý: Ship hàng có tính phí.⛔
Giá sản phẩm như giá niêm yết tại shop.
Rất mong quí khách hàng ủng hộ cho dịch vụ ship hàng online
Các mặt hàng ship online:
☑Dầu nhớt: Motul-Mobil-Top1-Lucas-Liqui-Shell...
☑Nước mát-dầu hộp số cao cấp nhập.
☑Nhông sên đĩa DID-Hodaka-Osaki
☑Vỏ xe Michelin-Dunlop chống đinh
☑Chai Xịt sên,rửa sên,dưỡng nhựa,vỏ xe,NanO,3D,xịt tẩy lốc máy,tẩm dầu pô e....
Với nguồn nguyên liệu cao cấp, nhập cảng 100% từ các nhà nước phát triển Mỹ, EU, Nhật, qua quy trình sinh sản hiện đại tại nhà máy đạt tiêu chuẩn ISO, dưới sự giám sát của các chuyên gia hàng đầu Singapore cùng hệ thống phòng Lab tối tân chuẩn VILAS. AP SAIGON PETRO cam kết đem đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng tốt nhất.
SP ANTI-RUST OMV
biểu hiện
SP ANTI – RUST OMV là dầu chống rỉ dạng dầu. Được pha chế từ nguồn dầu khoáng cao cấp và phụ gia chống gỉ tính năng cao của Mỹ. sử dụng như lớp phủ bảo vệ trên bề mặt kim khí. Dầu cũng có thể làm chất bôi trơn lâm thời, phù hợp sử dụng để bảo vệ các bề mặt bên trong của máy.
Lớp dầu có khả năng bảo vệ ăn mòn tuyệt trong môi trường nước muối cũng như trong điều kiện môi trường ẩm.
vận dụng
SP ANTI – RUST OMV được áp dụng trong nhiều lĩnh vực, hiệp với hồ hết các công dụng dùng dầu, kể cả dùng để bảo vệ bên trong của máy. Đặc biệt ăn nhập để bảo vệ và chống ố màu các tấm và dải thép cán nguội tại các nhà máy thép.
thích hợp dùng để bảo vệ các thiết bị có chứa dầu hoặc có hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn hay thủy lực.
Có thể dùng để chống rỉ cho các động cơ xăng và Diesel trong quá trình bảo quản, chuyển vận và lưu kho
BLACKGOLD là nhãn dầu nhớt được phát triển bởi các chuyên gia hàng đầu về kỹ thuật trong khu vực Châu Á để đáp ứng nhu cầu phát triển ngày một cao về chất lượng và tính năng của các ngành công nghiệp và các nhà sản xuất động cơ. Kèm theo mục đích phục vụ khách hàng trực tiếp khi phí cho marketing được duy trì ở mức thấp nhất cho nhãn.
Dầu nhớt BLACKGOLD được phát triển trên nguồn dầu gốc ExxonMobil nhóm I và II tại nhà máy được chứng nhận ở Singapore và nguồn phụ gia từ các nhà cung cấp nức danh như : Infineum,Lubrizon,...Do đó chất lượng dầu nhớt như những nhãn hiệu hàng đầu trên thị trường.
Dầu nhớt BLACKGOLD được sinh sản tại nhà máy đạt chứng nhận ISO tại Singapore. Là nhà máy đã có nhiều kinh nghiệm sản xuất dầu nhớt cho mọi ứng dụng đã pha chế cho nhiều nhãn hiệu dầu nhớt lừng danh trong khu vực.
Mục đích chính của dầu nhớt BLACKGOLD là mang đến cho người sử dụng mức tiết giảm uổng tối đa nhưng đáp ứng được tuốt tuột những đề nghị kỹ thuật bôi trơn cho động cơ và thiết bị công nghiệp như là một nhãn uy tín về chất lượng.
Năm nay, ExxonMobil phát hành nghiên cứu “The outlook for energy: a view to 2040” (Tạm dịch: “Tầm nhìn về năng lượng, đến năm 2040”). Họ nghiên cứu tại 100 nhà nước, 15 lĩnh vực về nhu cầu năng lượng khác nhau (trong đó có công nghiệp Dầu nhớt), và 20 dạng năng lượng. Họ xem xét nguyên tố dùng năng lượng tác động đến chính sách tầng lớp như mục tiêu tiện tặn nhiên liệu, năng lượng hạt nhân, khí thải nhà kính… rút cục tổng hợp các khía cạnh quan yếu ảnh hưởng đến thị trường năng lượng thế giới hình thành trong mai sau.
Do đó, dầu nhớt giữ một vai trò quan yếu trong việc tránh tổn thất về năng lượng trong ma sát và mài mòn. Có thể cải thiện bằng nhiều cách:
1. Giảm ma sát trực tiếp: ngăn cách các lớp bề mặt chuyển động tương đối với nhau.
2. Giảm ma sát thủy tĩnh giữa các lớp chất lỏng chuyển động (độ nhớt).
3. Giảm mài mòn bằng cách bảo trì hay thay thế các chi tiết hỏng là nguyên nhân gây tổn thất năng lượng.
4. dùng dầu nhớt có thời kì hay dầu lâu (chất lượng, bền), tránh việc thải bỏ hủy hoại môi trường
Cùng một bản tính bôi trơn nhưng nếu sử dụng dầu nhớt có chất lượng tốt (bản tính dầu gốc tốt) như dầu nhớt tổng hợp chả hạn, chỉ số độ nhớt rất cao (VI- Viscosity Index), sẽ giảm hiện tượng tăng độ nhớt (dầu đặc lại) khi nhiệt độ môi trường xuống thấp làm tổn thất năng lượng khi hoạt động bơm (hệ thống thủy lực,.v.v). tuy thế, ở nhiệt độ vận hành độ nhớt không sử dụng cao hơn độ nhớt được khuyến nghị hay đề nghị (chuyện này hay xảy ra tại Việt nam, khuyến nghị độ nhớt cao hơn “chút” cho chắc, hiểm nguy vì “chút” có tức thị một cấpVG –Viscosity grade tăng lên, tức độ nhớt tăng 50% ở 40oC đối với dầu công nghiệp và 20-40% đối với dầu động cơ ở 100oC). thí dụ đơn giản khi chuyển qua sử dụng dầu gốc tổng hợp PAO từ dầu gốc khoáng (mineral oil) với cùng cấp độ nhớt VG thì nhiệt độ của dầu giảm hơn từ 5-8oC minh chứng cho việc tổn thất năng lượng (năng lượng chuyển hóa thành nhiệt).
thiên hướng trong công nghiệp dầu nhớt và nhu cầu
Điều kiện hoạt động ngày càng khắc nghiệt hơn
Nhu cầu dùng dầu nhớt với chất lượng cao hơn, nhiệt độ cao hơn và áp suất cũng cao hơn. Động cơ ô tô ngày càng nhỏ lại (về kích thước) với turbo tăng áp để đẩy công suất cao hơn, nên tăng tải trọng lên các gối đỡ và nhiệt độ dầu cao hơn. Thiết bị công nghiệp với tốc độ cao và tải trọng cao để tăng hiệu suất. Năng lượng cơ học đầu ra luôn cao.
Lượng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) sử dụng ít hơn
Máy móc nhỏ thường tuần hoàn lượng dầu ít hơn nên gia tăng áp lực lên dầu luôn luôn ở điều kiện hà khắc. Nhiệt độ cao đề nghị dầu nhớt có khả năng bền nhiệt và ổn định oxy hóa. Lượng dầu tuần hoàn cao có nghĩa là dầu hiện điện trong cacte hay bồn chứa thời kì ít hơn nên phải đáp ứng về tính tách khí, chống tạo bọt và tách nước thời kì nhanh nhất.
Thiết bị sử dụng phức tạp hơn
Thiết bị yêu cầu dầu nhớt nhiều chức năng: giảm ma sát, giảm mài mòn, và làm mát. Một số loại dầu cho hộp truyền động Đồng thời cho hệ thống thắng và cho cả bơm thủy lực. Hay tính tích hợp các công dụng cho một loại dầu độc nhất vô nhị để tối ưu hóa lượng tồn kho tại nơi sử dụng.
Thay đổi loại dầu gốc
Với đề nghị dầu nhớt chất lượng cao hơn, nhu cầu dùng dầu gốc Nhóm II và Nhóm III càng nhiều hơn. xu hướng tằn tiện nhiên liệu/năng lượng, nhà sản xuất dầu nhớt pha chế các loại dầu nhớt có độ nhớt thấp như 5W40 hay 5W30 thay cho truyền thống 15W40, thậm chí còn sử dụng cả 0W-8. Dầu truyền động cũng trong xu hướng đó. Dầu” tổng hợp” hay “bán tổng hợp” là khái niệm gần như phổ quát thông dụng, mặc dầu về khái niệm dầu khoáng Nhóm III được lừa như vậy thay vì dùng sự kết hợp giữa truyền thống và dầu gốc PAO/Ester.
dùng nhiều loại nhiên liệu:
Ở phân khúc chuyên chở, việc dùng diesel sinh học (pha diesel truyền thống với thành phần nhất mực các loại ester có gốc thực vật) gia tăng đáng kể và ở một số nhà nước được xem như là nhiên liệu phổ thông. dùng nhiên liệu này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) động cơ trong đó 3 yếu tố chính tác động đó là : gia tăng sự oxy hóa dầu, gia tăng cặn trên đỉnh piston, và gia tăng sự ăn mòn. Điều này xảy ra hao hao khi dùng xăng pha Ethanol E5 tại Việt nam cho dầu PCMO và MCO.(Nguồn: Biofuel affects on crankcase Lubricants performance, Infineum, 5th ICIS Pan-America Base oils and Lubricants Conference). Các loại nhiên liệu khác như CNG (Compressed Natural Gas) và LNG (Liquefied Natural Gas) được sử dụng với đặc tính: sạch, không tạo tro hay cặn than nhưng buồng đốt rất nóng. Nên dầu nhớt phải ổn định tốt về nhiệt và thăng bằng giữa phụ gia kim loại để không tạo cặn vô cơ trên các van (valve)
Tăng các quy định về luật
Luật về quản lý các chất hóa học được vận dụng khuôn khổ toàn thế giới sẽ ảnh hưởng đến thành phần phụ gia và nồng độ sử dụng. Dầu gốc tổng hợp chất lượng cao sẽ dùng nhiều hơn vì lý do chất lượng và một phân khúc khác là không ảnh hưởng đến an toàn thực phẩm. Với quy định khắc khe về khí thải các nhà sinh sản ô tô phải sản xuất ra động cơ tiêu thụ nhiên liệu ít hơn bây giờ.
Nhu cầu chất lượng cao hơn
đích nâng cấp chất lượng để đáp ứng đề nghị khắc nghiệt của Nhà chế tác thiết bị/động cơ (OEMs), đạt các thử nghiệp của các tổ chức API, ACEA..Việc pha chế dầu nhớt phức tạp hơn với dãy rộng tiêu chuẩn áp dụng cũng như thu hẹp các giới hạn vì phí tổn thí điểm trở thành đắt đỏ hơn