trkient8
11-05-2015, 02:23 PM
Doanh nghiệp vận chuyển tuyến nhất mực và chuyển vận hàng hóa sẽ không chịu ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này, hiện chưa có một DN nào đề xuất tăng giá cước vận chuyển. Điều này có tức thị mặt bằng giá cả hàng hóa sẽ tiếp giữ ở mức ổn định.
chuyển vận hành khách và hàng hóa là loại hình kinh doanh chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu, chiếm tới 45% uổng cấu thành của giá dịch vụ vận chuyển. song song, dịch vụ xe chở hàng (http://shuttlecargo.com.vn/vi/cho-thue-xe-tai-tai-hcm-ha-noi-hai-phong-da-nang/) cũng sẽ có tác động dây chuyền đến giá các loại hàng hóa khác, do đó giá xăng tăng có làm tăng giá cước chuyên chở và ảnh hưởng đến mặt bằng giá?
http://baotainguyenmoitruong.vn/dataimages/201505/original/images1115645_ebd0c1198c896a698c5b0c4dae279477_doa nh_nghiep_van_tai.jpg
Ông Bùi Danh Liên- Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội - khẳng định, việc tăng giá xăng gần 2.000 đồng/lít (ngày 5/5) sẽ không ảnh hưởng tới chuyên chở tuyến nhất quyết, xe hiệp đồng, chuyển vận hàng hóa, vận chuyển đường sông, đường biển vì hồ hết công cụ này đều dùng dầu. Do đó, không có chuyện tăng giá cước xe tuyến khăng khăng và vận chuyển hàng hóa.
Theo ông, chỉ có các đơn vị taxi và xe cá nhân là chịu ảnh hưởng. Với DN taxi thì theo luật, khi DN thấy giá xăng nhiên liệu ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm phải mỏng với cơ quan quản lý giá điều chỉnh theo quy định của pháp luật.
Ông Nguyễn Anh Toàn - Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - cho biết, hơn 200 DN chuyển vận kinh dinh tại bến xe thì chưa có một đơn vị nào nộp đề xuất để tăng giá. Như vậy, vận tải tuyến nhất thiết và chuyên chở hàng hóa sẽ không bị ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này mà đối tượng ảnh hưởng trực tiếp chỉ là các hãng taxi.
Lãnh đạo Sở liên lạc vận tải Hà Nội đề nghị các hãng taxi tại Hà Nội chờ đợi một thời gian, nếu giá xăng dầu vẫn giữ ở mức cao trong thời kì dài thì mới điều chỉnh. Đại diện một số hãng taxi cho biết, đang cân nhắc việc điều chỉnh giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình - chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội - chia sẻ, với mức tăng 2.000 đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi. Còn tăng ở mức nà tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh doanh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN kiềm chế, ưng ý không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một tuổi một mực.
Theo báo công thương nghiệp
chuyển vận hành khách và hàng hóa là loại hình kinh doanh chịu ảnh hưởng trực tiếp từ giá xăng dầu, chiếm tới 45% uổng cấu thành của giá dịch vụ vận chuyển. song song, dịch vụ xe chở hàng (http://shuttlecargo.com.vn/vi/cho-thue-xe-tai-tai-hcm-ha-noi-hai-phong-da-nang/) cũng sẽ có tác động dây chuyền đến giá các loại hàng hóa khác, do đó giá xăng tăng có làm tăng giá cước chuyên chở và ảnh hưởng đến mặt bằng giá?
http://baotainguyenmoitruong.vn/dataimages/201505/original/images1115645_ebd0c1198c896a698c5b0c4dae279477_doa nh_nghiep_van_tai.jpg
Ông Bùi Danh Liên- Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội - khẳng định, việc tăng giá xăng gần 2.000 đồng/lít (ngày 5/5) sẽ không ảnh hưởng tới chuyên chở tuyến nhất quyết, xe hiệp đồng, chuyển vận hàng hóa, vận chuyển đường sông, đường biển vì hồ hết công cụ này đều dùng dầu. Do đó, không có chuyện tăng giá cước xe tuyến khăng khăng và vận chuyển hàng hóa.
Theo ông, chỉ có các đơn vị taxi và xe cá nhân là chịu ảnh hưởng. Với DN taxi thì theo luật, khi DN thấy giá xăng nhiên liệu ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm phải mỏng với cơ quan quản lý giá điều chỉnh theo quy định của pháp luật.
Ông Nguyễn Anh Toàn - Giám đốc Bến xe Mỹ Đình - cho biết, hơn 200 DN chuyển vận kinh dinh tại bến xe thì chưa có một đơn vị nào nộp đề xuất để tăng giá. Như vậy, vận tải tuyến nhất thiết và chuyên chở hàng hóa sẽ không bị ảnh hưởng của đợt tăng giá xăng lần này mà đối tượng ảnh hưởng trực tiếp chỉ là các hãng taxi.
Lãnh đạo Sở liên lạc vận tải Hà Nội đề nghị các hãng taxi tại Hà Nội chờ đợi một thời gian, nếu giá xăng dầu vẫn giữ ở mức cao trong thời kì dài thì mới điều chỉnh. Đại diện một số hãng taxi cho biết, đang cân nhắc việc điều chỉnh giá cước. Ông Đỗ Quốc Bình - chủ toạ Hiệp hội Taxi Hà Nội - chia sẻ, với mức tăng 2.000 đồng/lít xăng, việc tăng giá là khó tránh khỏi. Còn tăng ở mức nà tùy thuộc từng DN, sự gồng gánh và cân nhắc bài toán kinh doanh của DN. Có thể cũng sẽ có những DN kiềm chế, ưng ý không tăng giá nhưng đồng nghĩa, họ sẽ phải bù lỗ trong một tuổi một mực.
Theo báo công thương nghiệp